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钢筋网片厂家 桥梁工地带肋用于煤矿护顶 隧道 桥梁 螺纹钢筋网片可定做

钢筋网又称焊接钢筋网、钢筋焊接网、钢筋焊网、钢筋焊接网片、钢筋网片等。是纵向钢筋和横向钢筋别离以必定的距离摆放且互成直角、悉数穿插点均焊接在一起的网片

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  • 地   址:
    河北 衡水 安平县 五洲国际二期
材料:CRB550规格:按照客户要求定做m孔径:按照客户要求定做mm
货号:lr50编织工艺:焊接丝径:800mm
产地:河北使用温度:600℃用途: 桥梁工地带肋用于煤矿护顶 隧道 桥梁 螺纹钢筋网片
表面处理工艺:冷轧品牌:林瑞

钢筋网片厂家 桥梁工地带肋用于煤矿护顶 隧道 桥梁 螺纹钢筋网片可定做详细介绍


钢筋网 又称焊接钢筋网、钢筋焊接网、钢筋焊网、钢筋焊接网片、钢筋网片等。是纵向钢筋和横向钢筋别离以必定的距离摆放且互成直角、悉数穿插点均焊接在一起的网片。 简介 钢筋网是由纵向和横向钢筋十字穿插经过绑扎或焊接制造而成的网片,是建设部“2005建筑业要点推行运用 10项新技能”内容之一。 钢筋网的理论重量计算公式: 钢筋网理论重量(KG)=钢筋网所用钢筋长度(M)*丝径(MM) *丝径(MM)*0.00617(φ10钢筋0.616539kg/m) 钢筋网的运用在工业与民用房屋的梁柱楼板、屋盖、墙体、混凝土路面、桥面铺装、机场跑道、隧道衬砌、箱涵、码头地坪、预制构件等范畴 发展远景 钢筋焊接网在我国的运用尚处于起步阶段,我国运用量所占钢筋总用量的比例不到十分之一。在20世纪90年代初,钢筋焊接网才被国家科委、建设部列为要点推行项目,并拟定了***、规程。我国的基础建设发展很快,国家对基础建设的出资持续增长;实施西部大开发的战略。国家经济建设进入新阶段,能源、交通、水利、住房和市政工程等基本建设对钢筋焊接网的需求必将成倍增长。其市场运用远景十分宽广;钢筋焊接网合适工厂化、规模化出产,是效益高、契合环境保护要求、适应建筑业工业化发展趋势的新兴产业。 .钢筋施工走焊接网道路是国际钢筋工业发展的潮流。 .钢筋网这种新型配筋方式,特别适用于大面积混凝土工程。 .我国冷拔带肋钢筋、热轧III级钢筋广泛、快速的推行运用为焊接网发展供给杰出的物质基础。焊接网产品标准及运用规程的正式实施,对于进步产品质量、加速推行运用起到了积极作用。 .我国市场对钢筋网需求潜力很大。 .钢筋网在审美上令人喜欢。 .我国是国际钢材大国。 .钢筋网在国内的发展已经具有了软、硬条件 焊接技能 焊接选用专用的GWC焊网机,焊接程序均由计算机自动控制出产,焊接网孔均匀,焊接质量杰出,焊接前后钢筋的力学性能简直没有改变。 钢筋网宜选用CRB550级冷轧带肋钢筋或HRB400级热轧带肋钢筋制造,也可选用CPB550级冷拔光面钢筋制造。 分类 钢筋网按原材料可分为:冷轧带肋钢筋网、冷拔光圆钢筋网、热轧带肋钢筋网,其中冷轧带肋钢筋网运用***。钢筋网按钢筋的牌号、直径、长度和距离分为定型钢筋网和定制钢筋网两种。 钢筋网系列:钢筋焊接网片、建筑焊接网片、带肋焊接网片、煤矿焊接网片、煤矿用轧花网焊接网片、不锈钢焊接网片、装饰网片、带肋钢筋、箍筋、砖带网、电焊网、地热网等。 优点 .明显进步钢筋工程质量; .明显进步施工速度; 增强混凝土抗裂才能; .具有较好的综合经济效益。 运用  、钢筋网在公路水泥混凝土路面工程的运用 钢筋混凝土路面用钢筋网的最小直径及距离应契合现行行业标准《公路水泥混凝土路面设计规范》JTG D40的规则。当选用冷轧带肋钢筋时,钢筋直径不该小于8mm、纵向钢筋距离不该大于200mm,横向钢筋距离不该大于300mm。焊接网的纵横向钢筋宜选用相同的直径,钢筋的保护层厚度不该小于50mm.钢筋混凝土路面补强用的焊接网可按钢筋混凝土路面用焊接网的有关规则履行。、混凝土路面与固定构造物相衔接的胀缝无法设置传力杆时,可在毗邻构造物的板端部内装备双层钢筋网;或在长度约为6一10倍板厚的范围内逐步将板厚增加20%。 、混凝土路面与桥梁相接,桥头设有搭板时,应在搭板与混凝土面层板之间设置长6一10mm 的钢筋混凝土面层过渡板。当桥梁为斜交时,钢筋混凝土板的锐角部分应选用钢筋网补强。  、混凝土面层下有箱形构造物横向穿越,其顶面至面层底面的距离小于400mm或嵌入基层 时,在构造物顶宽及两侧,混凝土面层内应布设双层钢筋网,上下层钢筋网各距面层顶面和底面1/4一1/3厚度处。 混凝土面层下有圆形管状构造物横向穿越,其顶面至面层底面的距离小于1200mm时,在构造物两侧,混凝土面层内应布设单层钢筋网,钢筋网设在距面层顶面1/4一1/3厚度处。 摘自行业标准《公路水泥混凝土路面设计规范》 JTG D40-2002 、钢筋网在桥梁工程的运用 主要运用于市政桥梁和公路桥梁的桥面铺装,旧桥面改造,桥墩防裂等。经过国内上千座桥梁运用工程质量验收表明,选用焊接网明显进步桥面铺装层质量,保护层厚度合格率达97%以上,桥面平整度进步,桥面简直无裂缝,铺装速度进步50%以上,降低桥面铺装工程造价约10%。桥面铺装层的钢筋网应运用焊接网或预制冷轧带肋钢筋网,不宜运用绑扎钢筋网。桥面铺装用钢筋网的直径及距离应依据桥梁结构方式及荷载等级确定。钢筋网距离可选用100一200mm,其直径宜选用6一l00mm。钢筋网纵、横向宜选用相等距离,焊接网距顶面的保护层厚度不该小于20mm。 、钢筋网在隧道衬砌的运用 依据国标《公路隧道设计规范》JTGD70-2004规则。 在喷发混凝土内应设带肋钢筋网,有利于进步喷发混凝土的抗剪和抗弯强度,进步混凝土的抗冲切才能,抗弯曲才能,进步喷混凝土的整体性,削减喷混凝土的收缩裂纹,避免局部掉块。钢筋网网格应按矩形安置,钢筋网的钢筋距离为150~300mm。可选用150mm×150mm,200mm×200mm,200mm×250mm,250mm×300mm,300mm×300mm的组合方式。钢筋网的搭接长度不该小于30d(d为钢筋直径)。 钢筋网的喷发混凝土保护层的厚度不得小于20mm,当选用双层钢筋网时,两层钢筋网之间的距离距离不该小于60mm。









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